- Haberler
- Güncel
- Akıllı Koridor Sistemi Trafikte Yeni Dönemi Başlattı: Radarı Görünce Fren Basma Devri Bitti
Akıllı Koridor Sistemi Trafikte Yeni Dönemi Başlattı: Radarı Görünce Fren Basma Devri Bitti
İçişleri Bakanlığı tarafından 81 ilde uygulamaya alınan Akıllı Koridor Sistemi ile trafikte denetimler yeni bir boyuta taşındı. Yapay zeka destekli sistem, sürücülerin anlık değil iki nokta arasındaki ortalama hızını esas alıyor.
İçişleri Bakanlığı tarafından Türkiye genelinde hayata geçirilen Akıllı Koridor Sistemi, trafikte denetim anlayışını köklü şekilde değiştirdi. Yeni sistemle birlikte sürücülerin yalnızca radar noktasındaki hızları değil, iki nokta arasındaki ortalama hızları esas alınmaya başlandı.
Yapay zeka destekli kameralar sayesinde hız ihlallerinin yanı sıra emniyet kemeri takmama, cep telefonu kullanımı ve hatalı şerit değişikliği gibi birçok kural ihlali gece gündüz tespit ediliyor. Sistem tarafından saniyeler içinde analiz edilen ihlaller, herhangi bir insan müdahalesi olmadan doğrudan e-Devlet sistemine yansıtılıyor.
Radarı Görünce Yavaşlama Dönemi Sona Erdi
Otoyollarda radar kamerasını fark ettiğinde hızını düşürüp, geçtikten sonra yeniden hızlanma alışkanlığı 2026 itibarıyla geçerliliğini yitirdi. Akıllı Koridor Sistemi, sürücünün tek bir noktadaki hızını değil, iki nokta arasındaki geçiş süresini hesaplayarak ortalama hızı belirliyor.
Bu nedenle sürücünün kamerayı geçerken yavaşlaması, sistem açısından herhangi bir avantaj sağlamıyor. Giriş ve çıkış saatleri otomatik olarak kaydedilerek ortalama hız matematiksel olarak hesaplanıyor.
Sistem Nasıl Çalışıyor?
Ortalama Hız İhlal Tespit Sistemi, “Yol = Hız x Zaman” formülüne göre çalışıyor. Örneğin 100 kilometrelik bir mesafenin hız sınırı 140 km/s olan bir otoyolda en az 42 dakikada geçilmesi gerekiyor. Bu mesafenin 35 dakikada tamamlanması durumunda sistem, hız sınırının aşıldığını otomatik olarak tespit ediyor.
Mola ile Ceza Kurtarma Dönemi de Bitti
Sürücüler arasında yaygın olan “Hızlı giderim, sonra mola veririm, ortalamam düşer” düşüncesi de yeni sistemle birlikte geçerliliğini kaybetti. Akıllı Koridorlar, gişeden gişeye değil kavşaktan kavşağa olacak şekilde kuruldu.
Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul–İzmir Otoyolu ve Anadolu Otoyolu başta olmak üzere birçok güzergahta kameralar her 10–20 kilometrede bir yer alıyor. Dinlenme tesislerinin giriş ve çıkışları da denetim alanına dahil ediliyor. Bu sayede yolculuk parçalara ayrılarak her bölüm ayrı ayrı kontrol ediliyor.
Yapay Zeka Gece Gündüz Denetimde
Yeni nesil Plaka Tanıma Sistemi (PTS) kameraları, kızılötesi ve yüksek çözünürlüklü lensler sayesinde gece koşullarında dahi araç içini net şekilde görüntüleyebiliyor. Yapay zeka, saniyeler içinde emniyet kemeri kullanımı, cep telefonu ile konuşma ve şerit ihlallerini tespit edebiliyor.
Yüzde 10 Tolerans Yanılgısı
Yetkililer, sürücüler arasında sıkça karıştırılan yüzde 10 tolerans uygulamasının bir hak değil, cihaz hata payı olduğunu vurguluyor. Ortalama hız sisteminde tolerans sınırının 1 kilometre dahi aşılması halinde ceza uygulanabiliyor. Sistem tamamen yazılım üzerinden çalıştığı için herhangi bir inisiyatif söz konusu olmuyor.
Radar Tespit Cihazlarına Ağır Ceza
2026 trafik mevzuatı kapsamında araçta radar tespit cihazı bulundurmak yasaklandı. Bu cihazlara el konulurken, sürücülere yüksek idari para cezaları uygulanıyor. Ortalama hız sistemi nedeniyle radarın yerini bilmenin de herhangi bir avantaj sağlamadığı belirtiliyor.
Bakmadan Geçme
